マツダ　RX-7 FD3S
ストリート仕様

エンジンオーバーホール時に、年式の新しい純正パーツを組み込み、制御をF-CON Vproにて行うことにより、V 型以降と同等の信頼性を得ることができました。
T78タービンはポートに手を加えなくても思っている以上に低回転から回り、街乗りやサーキット走行などにも違和感無く使うことが出来ます。
FD3Sは年式により使われているパーツや制御方法が異なっていて、初期の I 型と最終の VI 型では別のクルマといっても言い過ぎではないくらいの違いはあります。そのため、チューニング方法や、選ぶパーツが異なってきますので、要点を抑えて手を加えることが必要と考えます。