スープラ、アリストのパワーユニットである2JZGTは頑丈といわれていますが、そろそろオーバーホール時期になってきているクルマが多いのではないでしょうか ? 純正ではオーバーサイズのピストンが設定されていないエンジンですので、鍛造ピストンを使いフルタービンクラスのビッグパワーに対応する耐久性を持たせ、エンジンのオーバーホールも兼ねてレーシングエンジンを組み上げることと同様に製作していきます。ご予算や目的に応じてオプションも用意しました。乗り換えをお考えになる前に、いままで長年付き合ってきたクルマを新車の状態以上にしてみませんか。